Neumático Protegido hace reparaciones permanentes a la mayoría de las fugas de aire.

Neumático Protegido es un líquido viscoso que protege los neumáticos contra pinchazos, se aplica por la válvula preventivamente y aumenta la seguridad.

Neumático Protegido está compuesto básicamente por 3 elementos y un paquete de aditivos. Un elemento es el portador que tiene como función distribuir dinámicamente en el interior del neumático los polímeros sellantes, los cicatrizantes y los aditivos.

Actúa contra los pinchazos sellando instantáneamente la fuga de aire y fabricando parches permanentes en neumáticos con y sin cámara.

Sella los microporos que tenga el neumático y fabrica un sello entre la llanta y la goma.

La vida útil del protector solo depende de la cantidad aplicada al neumático, el número y tipo de pinchazos, ya que no tiene vencimiento.

No es flamable, no afecta la capa de ozono, es biodegradable, contiene aditivos que vitalizan la goma, inhibidores de oxidación, lubricantes antifricción y controla la temperatura interna del neumático sin degradarse ni solidificarse y se retira lavando con agua potable.

Al circular el vehiculo con Neumático Protegido, este fabrica con el pasar de las horas una capa protectora uniforme en el interior del neumático. Cuando un clavo pincha el neumático y la rueda esta girando, entonces el
protector se introduce entre el clavo y la goma del neumático, esto evita las perdidas bruscas de aire y por lo tanto disminuye la posibilidad de que el neumático se raje, explote o se desinfle.

No retire el clavo, ya que él ayuda a fabricar junto con el protector un parche permanente en forma instantánea siendo cero perdida de aire en la mayoría de los casos. Para que el protector fabrique el parche es necesario que el neumático ruede, por esto es recomendable recorrer a lo menos 10 kms. después de pinchar.

Cuando la dirección del vehiculo vibra entre las velocidades de 90 a 140 kilómetros por hora, es porque está desbalanceado y el protector de neumático no corrige este problema, por lo tanto si el neumático está desbalanceado hay que balancearlo previamente, ya que de lo contrario se acentuara este defecto. Mientras más Protector tenga el neumático, este será mas seguro, sin embargo el exceso puede desbalancear el neumático, por esto aplique la cantidad sugerida.

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